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对此，法拉第未来回应称，“FF解除所有协议”的唯一原因是因为恒大未能实现其意图，继而拒绝支付其已同意支付的资金。这是最基本，最常识性的公平问题 —恒大不应该一方面拒绝支付资金，另一方面享受补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分经营管理权。

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李燕川表示，便利店行业属于劳动密集型行业，利润率不高，并且要求经营者有长远的规划和一定的把控能力，如便利店网点的规划、大中小店的配比，以及对食品安全的把控等。门槛并不低，不是谁都可以进入的。为此，李燕川建议，相关实施细则的出台一定要实事求是，按照行业本身的发展逻辑来考虑，给予符合市场规律的政策、法律等支持，从而避免恶意开店、无序竞争等行为，影响行业的积极健康发展。

在造车的关键时期，出现这样的事情必然会对法拉第未来造成一定的影响。据报道，法拉第未来将从下周开始裁员，同时给非正式雇员的时薪下调20%、全职雇员的年薪下调20%。法拉第未来在内部邮件中表示，公司财务状况不佳，上述措施是为保证渡过艰难期。与此同时，公司高管团队自愿在降薪20%基础上为公司进一步减负，CEO贾跃亭的年薪调整为1美元。

市场驱动力量是什么？周一建筑机械巨头卡特彼勒公司（CAT）收跌9%，此前该公司发布了悲观的2019年盈利目标，称其原因是亚洲经济增长放缓。而图形芯片行业巨头英伟达重挫，该公司也是出于对东亚地区宏观经济状况疲软的考虑而下调了2019年的业绩预期。

贾跃亭曾经在接受媒体采访时表示，不实现造车梦就不回国了。而对于贾跃亭来说，最缺的就是资金和时间。为了能够将FF91交付给预定用户，法拉第未来加快了造车进度，并且为了资金接受了恒大的投资。不过，现在，两者的合作也出现了问题。10月7日，恒大健康发布公告称，贾跃亭半年耗尽恒大当年8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。